Renault dévoile son utilitaire électrique, le Trafic Van E-Tech

Cela faisait quatre ans que le salon dédié aux camions et utilitaires IAA Transportation n’avait pas eu lieu. L’attente est enfin terminée et bon nombre de constructeurs ont fait le déplacement à Hanovre, contrairement au récent salon automobile de Détroit.

Et parmi les constructeurs automobiles présents, Renault est venu les bras chargés. Outre un Kangoo E-Tech Electric Hippie Caviar Motel, show car dédié à la nouvelle tendance vanlife, le constructeur a profité de l’événement pour dévoiler le Trafic Van E-Tech, utilitaire 100 % électrique destiné aux professionnels.

Sous le capot de ce Trafic Van E-Tech qui se décline en deux longueurs (5,08 ou 5,48 m) et deux hauteurs (1,97 ou 2,5 m), se cache un même moteur électrique développant 90 kW (122 ch). Celui-ci est alimenté par une batterie de 52 kWh pour une autonomie annoncée de 240 km (cycle WLTP). Sur le volet de la recharge, ce Renault propose trois types de chargeurs : un premier monophasé à 7 kW (AC) pour les recharges domestiques, un second triphasé à 22 kW ; et le dernier, en option, à 50 kW et compatible avec la charge rapide (DC) permettant de passer de 15 à 80 % en 50 min.

Le Trafic Van E-Tech offre jusqu’à 1,1 t de charge utile, ainsi qu’une capacité de remorquage de 750 kg. Quant au volume de chargement, il varie de 5,8 à 8,9 m³, tandis que la longueur maximale atteint 4,15 m (uniquement sur la version L2 rallongée avec la trappe chargement long située dans la cloison).

Le Renault Trafic Van E-Tech trouvera sur son chemin un Ford e-Transit Custom ingénieux. Son moteur de 100 kW (135 ch) est alimenté par une batterie de 74 kWh, ce qui lui octroie une meilleure autonomie de 380 km en cycle mixte WLTP. Surtout, il jouit d’une capacité de remorquage de 2000 kg avec une longueur de cargaison qui peut grimper jusqu’à 3,45 m et un volume utile variant entre 5,8 et 9 m³. La capacité de charge utile maximale est de 1100 kg et son intérieur est aménageable avec des cloisons en option.