Dacia se lance (enfin) dans l’hybride !

Le succès de Jogger ne se dément pas, avec 83 000 commandes, un an seulement après son lancement. Pour soutenir encore son break, la marque roumaine l’équipe d’une motorisation hybride de 140 ch. Une première chez Dacia, qui n’avait jamais eu le droit à l’hybridation.

Il y a moins d’un an, Dacia commercialisait le Jogger, une voiture familiale à sept places. Avec plus de 83 000 commandes et plus de 51 000 immatriculations dans le monde depuis son lancement en mars 2022, ce Dacia Jogger rencontre un beau succès. En  moins d’une année, le Jogger est le deuxième véhicule le plus vendu à particuliers sur le segment C hors SUV en Europe.

Un gain de consommation important

D’après Dacia, le système hybride autorise

Jusqu’à 80% du temps de roulage en ville en tout électrique. Comparé à son équivalent thermique, le gain de consommation pourrait grimper jusqu’à 40%. La batterie, elle, se charge en roulant en récupérant l’énergie des freinages et décélérations. bride sans contrainte.

Une alternative hybride

Jusqu’à présent les deux tiers des clients Jogger optaient pour la motorisation GPL en choisissant la déclinaison ECO-G 100. Ils auront désormais une alternative séduisante avec cette déclinaison hybride.

Le Jogger annonce des émissions de CO2 à partir de 108g/km.

Le système hybride est basé sur des technologies éprouvées et reconnues au sein de Renault Group, composées d’un moteur 4 cylindres 1,6l essence de 90 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension) et d’une boîte de vitesses automatique électrifiée, dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que 2 autres alloués à l’électrique.

Cette technologie combinée est rendue possible par l’absence d’embrayage.