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Prior Design transforme votre Dacia Duster en monstre pour 2.999 euros

Présenté sous forme de projet il y a quelques mois, le kit carrosserie Prior Design pour le Dacia Duster est désormais réel et en partie disponible sur le site officiel du préparateur allemand.

On pensait à une blague, mais ce n’en est pas une ! Il y a plusieurs mois, la société Prior Design a dévoilé quelques rendus numériques d’un kit carrosserie pour le Dacia Duster. Mais de là à imaginer que l’entreprise allemande proposerait de le commercialiser… Pourtant si ! Si vous allez directement sur le site du préparateur, vous pourrez commander des pièces pour transformer votre Duster en version énervée. Toutefois, tous les éléments présentés sur les photos ne font pas partie du kit vendu 2.999 euros.

En fait, le kit se compose seulement d’une lame avant, des élargisseurs d’ailes arrière et avant, des extensions de bas de caisses, du diffuseur et d’un becquet. Et encore, à en croire le site Internet Prior Design, il faut ajouter quelques 299 euros pour s’offrir le petit spoiler de toit. Voilà qui changera déjà bien le look de votre SUV Dacia, mais si vous voulez aller plus loin, il faut contacter le préparateur allemand.

Duster Prior Design

Duster démoniaque pas encore disponible

En effet, si vous voulez que votre Duster ressemble exactement à celui des photos publiées par Prior Design, il faut encore abaisser la caisse et lui ajouter une ligne d’échappement à double sortie. Mais ces éléments ne sont pas disponibles à la commande. Les amortisseurs plus courts et l’échappement spécifique ne sont pour l’instant qu’une vaste fumisterie.

Néanmoins, cela vaut peut-être la peine de demander à la société s’ils peuvent vous faire une version sur-mesure plus fidèle aux photos.

 

Source: https://cutt.ly/kEW0h7f

27 septembre 2021par Candice Bayol
CHEZ DACIA

Dacia Dokker par Camperiz

La société espagnole Camperiz a transformé le Dacia Dokker en un camping-car bon marché mais entièrement fonctionnel. Les prix commencent à 19.995 euros.

Dacia Dokker Camperiz

Il est petit, mais équipé de tout ce dont vous avez besoin pour un road trip. Ce ludospace roumain métamorphosé par la société espagnole Camperiz, implantée à Burgos, dans la province de Castille-et-León, repose sur les bases d’un Dokker Stepway, animé par un moteur quatre cylindres dCi de 95 chevaux.

Grace à ses 4,39 mètres de longueur et ses 1,85 mètre de large, la voiture convertie dispose de plusieurs modules de stockagea. De ce fait, le Dacia Dokker Camperiz a de la place pour un lit double, une cuisine avec une cuisinière, un évier, des tiroirs à vaisselle et un récipient de 25 litres pour de l’eau propre, sans oublier bien évidemment un WC chimique portable. Le camping car arbore également un réfrigérateur de 30 litres, un placard amovible, des rideaux fenêtres. Il convient de mentionner que si plus de deux personnes envisagent de passer leur road trip à bord, une tente peut être installée sur le toit du camping-car, l’accès se fait par une échelle pliante.

Le camping-car le plus accessible du marché, alliant confort, sécurité et liberté, débute à partir de 19.995 euros.

  • Dacia Dokker Camperiz
    Dacia Dokker Camperiz
  • Dacia Dokker Camperiz
    Dacia Dokker Camperiz
  • Dacia Dokker Camperiz
    Dacia Dokker Camperiz
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    Dacia Dokker Camperiz
  • Dacia Dokker Camperiz
    Dacia Dokker CamperizExtrait de : motorsactu.fr

30 juillet 2021par Geoffrey
CHEZ DACIA

Dacia Duster Ice Racer V6 350ch, retour sur un champion de courses sur neige et glace

L’histoire du SUV le plus vendu d’Europe, best seller de la marque Roumaine, la Dacia Duster, remonte à plus de 10 ans. En Effet, une année avant le lancement de la première génération, une version sportive animée d’un V6 développant 350ch a été conçu spécialement pour affronter des circuits enneigés, il s’agit du Dacia Duster Ice Racer six cylindres et transmission intégrale.

Dacia Duster ICE RACER

Le Dacia Duster est produit en série depuis mars 2010, l’année où de sa première mondiale au salon de l’automobile de Genève. Mais Dacia Duster est apparu pour la première fois un an plus tôt. Le constructeur roumain l’a inscrit au Championnat de France Trophée Andros, qui se déroule sur neige et glace.

DUSTER vs DUSTER ICE RACE

L’objectif de la division Renault Sport, qui était en charge de ce projet, était de produire un véhicule spécialement conçu pour les courses sur neige et glace. Cela a créé le tout premier Dacia Duster. Si vous deviez le comparer au modèle de série à première vue, vous constateriez d’innombrables différences. Cependant, il est similaire au niveau du design extérieur.

Le Dacia Duster Ice Racer mesurait 4.01 mètres de longueur et 1900 mm de largeur. L’empattement était de 2500 mm. En revanche, le premier Dacia Duster de série était plus long (4318 mm), plus étroit (1822 mm) et avait un empattement plus large (2673 mm). La version de course paraissait donc beaucoup plus compacte.

Le Dacia Duster Ice Racer ne pesait que 950 kg. Il était propulsé par un moteur V6 de trois litres d’une puissance de 350 ch à 7 500 tr/min. Le moteur a été spécialement adapté pour les courses à haute altitude, déposé au milieu du châssis, au milieu du cadre tubulaire. L’air s’y écoulait depuis les ouvertures du toit où se trouvaient les prises d’air.

Alain Prost en tête

Le pilote a roulé sur des roues en magnésium léger et solide avec des pneus cloutés. Il deviendra numéro un sur l’ensemble de la liste de départ du Trophée Andros. Ce pilote, devenu le quadruple champion du monde de Formule 1, n’est autre que Alain Prost, qui avait aussi l’expérience du Trophée Andros, voire de la victoire. À deux reprises, il s’est tenu sur la plus haute marche avec une Toyota.

  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACER
  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACER
  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACER
  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACER
  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACER
  • Dacia Duster ICE RACER
    Dacia Duster ICE RACERExtrait de : motorsactu.com
27 juillet 2021par Geoffrey
CHEZ DACIA

Le crossover 7 places Dacia dévoile ses formes et sa date de présentation !

Dacia présentera son crossover à sept places, remplaçant des Lodgy et Logan MCV, au salon de Munich en septembre 2021. Ce modèle inaugurera le nouveau logo de la marque ainsi que des motorisations hybrides.

Dacia Logan MCV (2022) : le break à bas coût surpris à l'essai sur un lac

Dacia confirme la présentation au salon de Munich 2021, en septembre prochain, d’un inédit modèle à sept places. Il ne s’agira pas encore du grand SUV Bigster mais, comme nous vous le révélions au mois de février dernier, d’un crossover de gabarit plus modeste qui devrait également être proposé en configuration cinq places.

Dacia crossover feux avant
On devine la signature lumineuse inaugurée par la nouvelle Sandero.

Entre break, monospace et SUV

Le crossover en question remplacera à la fois les Logan MCV et Lodgy. Des prototypes sont actuellement testés sur la route et, malgré leur camouflage, on devine une silhouette de break surélevé. Le véhicule reposera sur une version modifiée de la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault Nissan utilisée notamment pour la nouvelle Sandero. Et visuellement, la voiture appartiendra clairement à la famille Sandero / Logan de nouvelle génération puisque les feux avant, le capot et vraisemblablement la planche de bord seront communs à tous ces modèles. La nouvelle venue inaugurera le nouveau logo de Dacia, qui se servira de son stand munichois comme d’une vitrine pour son identité visuelle entièrement repensée.

Dacia crossover en test
Le véhicule a un profil de break surélevé.

La première Dacia hybride

Dacia crossover développement
Cette familiale « low cost » se déclinera en hybride E-Tech.

Outre son logo, le crossover devrait également avoir la primeur de motorisations électrifiées. Une version micro-hybride 12 V des blocs essence 1,3 TCe de 100 ch et 140 ch est attendue, avant une mécanique 1,6 L E-Tech hybride de 140 ch légèrement différente de celle de la Renault Clio.

La gamme pourrait faire l’impasse sur le diesel. Sauf surprise, la voiture ne devrait pas pouvoir être équipée d’une transmission intégrale, incompatible avec son architecture.

Cette Dacia inédite sera dévoilée en images le 3 septembre 2021 puis exposée au salon de Munich du 7 au 12 septembre.

Extrait de : largus.fr

13 juillet 2021par Geoffrey
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