Jeune co-entreprise fondée par Renault et Plug Power, Hyvia a dévoilé le Master Van H2-Tech, premier modèle de sa future gamme de véhicules hydrogène.

Quatre mois après sa création, le spécialiste de l’hydrogène Hyvia a présenté son premier prototype. Basé sur le Renault Master, celui-ci reçoit l’appellation Van H2-Tech et offre 12 m3 de volume de chargement.

Jusqu’à 500 km d’autonomie

Reprenant la plateforme de la version électrique existante, le Renault Master hydrogène associe une batterie 33 kWh à une pile à combustible de 30 kW. Faisant office de prolongateur d’autonomie, celle-ci est alimentée par quatre réservoirs contenant 6 kilos d’hydrogène au total. Placés sur le toit pour ne pas nuire à l’espace de chargement, ils permettent de porter l’autonomie théorique à 500 km avec un plein d’hydrogène.

Lancement en 2022

Comme attendu, ce sera un van presque 100 % made in France. L’assemblage initial du Master H2 sera réalisé à Batilly tandis que l’intégration du système hydrogène sera confiée à PVI, une filiale de Renault Group. Le moteur sortira quant à lui de l’usine de Cléon et l’assemblage de la pile à combustible se fera dans l’usine de Flins. Sourcés auprès de Faurecia, les réservoirs hydrogène seront également fabriqués en France.

vec ce véhicule zéro émission, Hyvia espère séduire les réfractaires de la mobilité électrique chez les clients professionnels. « Il répondra aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales », anticipe Renault dans un communiqué. Le fourgon se prête à une utilisation intensive grâce à un temps de recharge court.

Le Renault Master Van H2-Tech sera disponible en 2022 à la commercialisation. Il sera complété par d’autres variantes, dont une dédiée au transport de personnes.

Hyvia a également présenté un prototype de station de recharge, qui promet un plein d’hydrogène en 5 minutes. L’objectif est d’apporter aux flottes une solution complète associant véhicules et infrastructures de ravitaillement. Proposée à la location ou à l’achat, l’offre de stations hydrogène d’Hyvia sera industrialisée à Flins, dans les Yvelines.

        Les quatre réservoirs d’hydrogène contiennent chacun six kilos d’hydrogène. Crédit : Anthony Bernier / Renault

Deux autres prototypes en préparation

Pour l’instant, le réseau français se limite à une cinquantaine de stations de recharge. Pour accompagner le lancement de leur gamme, Renault et Plug Power ont élaboré une station capable de ravitailler un véhicule en cinq minutes. Disponibles à la location ou à l’achat, ces bornes seront aussi assemblées à Flins vers fin 2021. « Cette station permettra de proposer des solutions de distribution d’hydrogène là où les infrastructures sont encore en développement », assure Renault. La station pourra ainsi être alimentée par des remorques ou éventuellement par des électrolyseurs.

Renault ne communique pas sur le prix du Master Van H2-Tech et les volumes de production. Hyvia devrait travailler dans un premier temps sur des petites séries afin de proposer des offres sur-mesure aux clients professionnels. La coentreprise prépare aussi la présentation de deux autres prototypes : un fourgon plus grand baptisé Master Châssis Cab H2-Tech, et un minibus urbain, le Master City H2-Tech, capable d’embarquer jusqu’à 15 passagers. Ces deux véhicules doivent également être commercialisés en 2022 en Europe.

Sources: https://cutt.ly/ORhl1cG / https://cutt.ly/yRhxcEa