Le nouveau Renault Kangoo vient de décrocher 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Un score plutôt positif mais pas vraiment surprenant. Il faut dire que le ludospace au Losange n’a rien d’un utilitaire au rabais. Bien au contraire.
L’organisme Euro NCAP vient de publier ses derniers résultats de crash-tests. La toute dernière génération de Renault Kangoo s’en sort avec les honneurs en décrochant la note de 4 étoiles, un score plus qu’honorable. On n’en attendait pas moins de ce modèle, certes rustique au demeurant mais en réalité plus moderne que jamais.
Une base moderne
En même temps, le nouveau Kangoo repose sur la même base technique CMF-C/D, moderne et sûre, que les Mégane, Scénic ou encore la Renault Talisman. Une plate-forme expliquant à elle seule ses bons résultats. Certes, certains véhicules font mieux encore que le ludospace français mais, dans l’ensemble, « Renault a lancé un successeur respectable qui a de bons résultats de manière générale », comme le souligne Michiel van Ratingen, secrétaire général de l’organisme de notation.
La sécurité des enfants comme priorité
La structure est globalement saine, la protection des occupants plutôt bonne avec un score de 78 %. Aucun souci majeur en cas de collision frontale. Il perd quelques points en collision latérale, la tête étant exposée si le conducteur est propulsé vers le siège passager. Bonne nouvelle pour un véhicule familial, la protection des enfants a été particulièrement soignée avec un score élevé de 87 %, parmi les meilleurs recensés. Il obtient même la note maximale sur deux des sous-items (« crash test basé sur les enfants âgés de 6 et 10 ans » et « contrôle d’installation du système de retenue pour enfant »). Les enfants sont particulièrement bien protégés en cas de choc frontal ou latéral, seule la dotation en sécurité est un peu faible selon les critères, de plus en plus exigeants sur ce point, de l’organisme Euro NCAP. La Dacia Sandero, pourtant bien née, en a elle-même sacrément pâti. Mais le Kangoo, décidément bien loin de l’image qu’on pourrait avoir d’un utilitaire, n’est pas aussi mal loti sur ce point. Il obtient ainsi la note de 72 % sur l’item principal « Aide à la sécurité », bien loin des 42 % obtenus par sa cousine roumaine. Un score à peine inférieur à celui de l’Audi A3, 73 %.
On terminera sur une note toujours positive en soulignant le fait que les résultats de Kangoo sont, quelle que soit la catégorie (protection des adultes, protection des enfants, protection des usagers vulnérables de la route, aide à la sécurité), tous supérieurs à ceux de la nouvelle Citroën C4, passée sur les bancs d’Euro NCAP il y a peu de temps, ou encore à ceux de l’Opel Mokka, fraîchement testé.
